PT-3 ve PT-4 prototipli Bayraktar TB3 SİHA’lar, TCG Anadolu’dan kalkış yapıp MAM-L ile hedefi tam isabet vurarak DENİZKURDU-2025’te başarı gösterdi.

Baykar’ın yapay zekâ destekli yeni nesil SİHA’sı Bayraktar TB2T-AI, Keşan’daki testte 37.096 feet’e çıkarak Şubat 2025’teki 30.318 feet’lik kendi rekorunu kırdı ve yüksek irtifada uzun süreli görev kabiliyetini kanıtladı.

Türk Silahlı Kuvvetleri'nin caydırıcı gücü İHA sistemlerini yöneten pilotlar, Isparta’daki Kara Havacılık Okulu’nda 18 haftalık yoğun eğitim süreciyle her koşulda görev yapabilecek seviyeye ulaşıyor. Modern simülatörlerle desteklenen bu eğitim, pilotları hem savaş hem de afet görevlerine hazırlıyor.

TUSAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk milli jet eğitim uçağı HÜRJET, ilk uçuşunun üzerinden geçen 2 yılda test ve kalifikasyon sürecinde önemli aşamalar kaydetti. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya mesajıyla HÜRJET’in Türk havacılığı için stratejik önemine dikkat çekti.

Kısa pistli gemiden kalkış-iniş yapabilen ilk SİHA olan Bayraktar TB3, 22 Nisan 2025’te Saros Körfezi’nde seyreden TCG Anadolu’ya tam otonom şekilde 4 sorti yaptı. Testler sırasında yapay zekâ algoritmaları devredeydi ve iniş desteği kullanılmadı.

TUSAŞ’ın AKSUNGUR İHA’sı, yerli motor TEI-PD170 ile 40 bin feet irtifaya çıkarak milli motor için yeni bir irtifa rekoru kırdı. Uçuşta ASELSAN’ın AF500 kamerası ve ASPİLSAN’ın milli bataryası da yüksek irtifada başarıyla test edildi.

TUSAŞ, HÜRJET’in 1,2 Mach hıza ulaştığını duyurarak yerli jet eğitim uçağında yeni bir eşiğin geçildiğini açıkladı. SSB Başkanı Haluk Görgün, başarının Türkiye’nin bağımsız havacılık vizyonu için yeni bir kilometre taşı olduğunu söyledi.

TUSAŞ tarafından geliştirilen AKSUNGUR SİHA, milli motoruyla gerçekleştirdiği test uçuşunda ASELSAN üretimi LGK81 ve LGK82 güdümlü mühimmatlarla hedefleri tam isabetle vurdu. Bu başarı, yerli savunma sanayiinin geldiği ileri teknolojik düzeyi bir kez daha ortaya koydu.