TAAC, KAAN ve HÜRJET için tamamen yerli iniş takımları geliştirerek dünyadaki sayılı üreticiler arasına girdi. Firma, farklı kıtalardan gelen talepler ve anlaşmalarla küresel bir oyuncu olma yolunda ilerliyor.

Milli Muharip Uçak KAAN ve HÜRJET’in iniş takımlarını yerli olarak üreten TAAC, şimdi dünya çapında ihracat anlaşmalarıyla dikkat çekiyor. Türkiye’nin savunma sanayiinde dışa bağımlılığı azaltma hedefinde büyük bir adım daha atıldı.

TUSAŞ’ın HÜRJET’i, EASA standartlarında Tasarım (DOA) ve Üretim (POA) Organizasyon Onaylarını alarak sertifikasyon sürecinde kritik eşiği geçti; Türkiye’nin milli havacılık vizyonu tescillendi.

Japonya Savunma Bakanı Nakatani’nin Türkiye temasları, SİHA’lar başta olmak üzere iş birliğinde yeni dönemi başlattı; AKSUNGUR, HÜRJET ve TB-3 için kazan-kazan zemini doğdu.

Türk savunma sanayii Avrupa’da büyük bir ivme yakaladı. HÜRJET, TB-2, zırhlı araçlar ve savaş gemileriyle Portekiz’den Polonya’ya uzanan ihracat ağını genişleten Türkiye, yüksek teknoloji ve sahada kanıtlanmış performansıyla kıtanın tercih ettiği savunma ortağı haline geliyor.

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in motoruna ilişkin beklenen gelişmenin çok yakında açıklanacağını söyledi. TUSAŞ, KAAN, ANKA-3 ve GÖKBEY projelerinde planlı şekilde ilerlerken, 2034 için 12 milyar dolarlık ciro hedefi belirledi.

TUSAŞ ile İspanya arasında Madrid’de imzalanan anlaşmayla, 24 adet HÜRJET’in İspanya Hava Kuvvetleri’ne tedarikine yönelik sanayi katılımı süreci başlatıldı; artık İspanyol firmalar da üretime dahil olacak.

TUSAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk milli jet eğitim uçağı HÜRJET, ilk uçuşunun üzerinden geçen 2 yılda test ve kalifikasyon sürecinde önemli aşamalar kaydetti. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya mesajıyla HÜRJET’in Türk havacılığı için stratejik önemine dikkat çekti.