TUSAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk milli jet eğitim uçağı HÜRJET, ilk uçuşunun üzerinden geçen 2 yılda test ve kalifikasyon sürecinde önemli aşamalar kaydetti. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya mesajıyla HÜRJET’in Türk havacılığı için stratejik önemine dikkat çekti.

Kısa pistli gemiden kalkış-iniş yapabilen ilk SİHA olan Bayraktar TB3, 22 Nisan 2025’te Saros Körfezi’nde seyreden TCG Anadolu’ya tam otonom şekilde 4 sorti yaptı. Testler sırasında yapay zekâ algoritmaları devredeydi ve iniş desteği kullanılmadı.

TUSAŞ’ın AKSUNGUR İHA’sı, yerli motor TEI-PD170 ile 40 bin feet irtifaya çıkarak milli motor için yeni bir irtifa rekoru kırdı. Uçuşta ASELSAN’ın AF500 kamerası ve ASPİLSAN’ın milli bataryası da yüksek irtifada başarıyla test edildi.

TUSAŞ, HÜRJET’in 1,2 Mach hıza ulaştığını duyurarak yerli jet eğitim uçağında yeni bir eşiğin geçildiğini açıkladı. SSB Başkanı Haluk Görgün, başarının Türkiye’nin bağımsız havacılık vizyonu için yeni bir kilometre taşı olduğunu söyledi.

TUSAŞ tarafından geliştirilen AKSUNGUR SİHA, milli motoruyla gerçekleştirdiği test uçuşunda ASELSAN üretimi LGK81 ve LGK82 güdümlü mühimmatlarla hedefleri tam isabetle vurdu. Bu başarı, yerli savunma sanayiinin geldiği ileri teknolojik düzeyi bir kez daha ortaya koydu.

Kale Jet Motorları, Brezilyalı SIATT ile KTJ-3200 turbojet füze motoru tedarikine yönelik sözleşme imzalayarak Türk savunma sanayiinin ilk jet motoru ihracatını gerçekleştirdi. Motor, SOM ve ATMACA gibi yerli seyir füzelerine güç veriyor.

TUSAŞ ile Brezilya’nın havacılık devi Embraer, LAAD 2025’te imzaladıkları mutabakatla sivil ve askeri platformlarda ortak AR-GE ve üretim yapacak. Anlaşma, Türk havacılık sanayiinin küresel etkinliğini artırmayı hedefliyor.

Türkiye, SOM, Çakır, Atmaca, Kemankeş ve gizemli Gezgin projeleriyle seyir füzesi alanında yeni bir döneme giriyor. Bu sistemler, SİHA’lara stratejik vurucu güç kazandırarak Türkiye’nin caydırıcılığını artırıyor.