Türk Hava Kuvvetleri'ne bağlı 181'inci Filo, Konya Karapınar'da ilk kez iki Maverick füzesini eş zamanlı ateşleyerek hedefleri tam isabet vurdu.

Uzmanlara göre TB-3’ün TCG Anadolu’ya iniş-kalkış testleri ve KIZILELMA’nın yaklaşan deniz konuşlu görevleriyle Türkiye, deniz havacılığında yeni bir dönemi başlattı. Kara üslerine bağımlılık azalırken, donanma çok daha geniş bir alanda insansız hava gücü kullanabilecek.

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in motoruna ilişkin beklenen gelişmenin çok yakında açıklanacağını söyledi. TUSAŞ, KAAN, ANKA-3 ve GÖKBEY projelerinde planlı şekilde ilerlerken, 2034 için 12 milyar dolarlık ciro hedefi belirledi.

Konya’daki 3. Ana Jet Üs Komutanlığında icra edilen Uluslararası Anadolu Ankası Tatbikatı-2025’te 9 ülke personel kurtarma, yakın hava desteği ve dinamik hedefleme görevlerini gerçek mühimmatla başarıyla uyguladı.

TUSAŞ ile İspanya arasında Madrid’de imzalanan anlaşmayla, 24 adet HÜRJET’in İspanya Hava Kuvvetleri’ne tedarikine yönelik sanayi katılımı süreci başlatıldı; artık İspanyol firmalar da üretime dahil olacak.

PT-3 ve PT-4 prototipli Bayraktar TB3 SİHA’lar, TCG Anadolu’dan kalkış yapıp MAM-L ile hedefi tam isabet vurarak DENİZKURDU-2025’te başarı gösterdi.

Baykar’ın yapay zekâ destekli yeni nesil SİHA’sı Bayraktar TB2T-AI, Keşan’daki testte 37.096 feet’e çıkarak Şubat 2025’teki 30.318 feet’lik kendi rekorunu kırdı ve yüksek irtifada uzun süreli görev kabiliyetini kanıtladı.

Türk Silahlı Kuvvetleri'nin caydırıcı gücü İHA sistemlerini yöneten pilotlar, Isparta’daki Kara Havacılık Okulu’nda 18 haftalık yoğun eğitim süreciyle her koşulda görev yapabilecek seviyeye ulaşıyor. Modern simülatörlerle desteklenen bu eğitim, pilotları hem savaş hem de afet görevlerine hazırlıyor.