TUSAŞ’ın HÜRJET’i, EASA standartlarında Tasarım (DOA) ve Üretim (POA) Organizasyon Onaylarını alarak sertifikasyon sürecinde kritik eşiği geçti; Türkiye’nin milli havacılık vizyonu tescillendi.

Japonya Savunma Bakanı Nakatani’nin Türkiye temasları, SİHA’lar başta olmak üzere iş birliğinde yeni dönemi başlattı; AKSUNGUR, HÜRJET ve TB-3 için kazan-kazan zemini doğdu.

Türk savunma sanayii Avrupa’da büyük bir ivme yakaladı. HÜRJET, TB-2, zırhlı araçlar ve savaş gemileriyle Portekiz’den Polonya’ya uzanan ihracat ağını genişleten Türkiye, yüksek teknoloji ve sahada kanıtlanmış performansıyla kıtanın tercih ettiği savunma ortağı haline geliyor.

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in motoruna ilişkin beklenen gelişmenin çok yakında açıklanacağını söyledi. TUSAŞ, KAAN, ANKA-3 ve GÖKBEY projelerinde planlı şekilde ilerlerken, 2034 için 12 milyar dolarlık ciro hedefi belirledi.

TUSAŞ ile İspanya arasında Madrid’de imzalanan anlaşmayla, 24 adet HÜRJET’in İspanya Hava Kuvvetleri’ne tedarikine yönelik sanayi katılımı süreci başlatıldı; artık İspanyol firmalar da üretime dahil olacak.

TUSAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk milli jet eğitim uçağı HÜRJET, ilk uçuşunun üzerinden geçen 2 yılda test ve kalifikasyon sürecinde önemli aşamalar kaydetti. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya mesajıyla HÜRJET’in Türk havacılığı için stratejik önemine dikkat çekti.

TUSAŞ, HÜRJET’in 1,2 Mach hıza ulaştığını duyurarak yerli jet eğitim uçağında yeni bir eşiğin geçildiğini açıkladı. SSB Başkanı Haluk Görgün, başarının Türkiye’nin bağımsız havacılık vizyonu için yeni bir kilometre taşı olduğunu söyledi.

TOMTAŞ’ın Kayseri’de kuracağı eğitim ve hafif taarruz uçağı üretim tesisi, proje bazlı “süper teşvik” kapsamına alındı. 9,5 milyar liralık yatırımla HÜRJET’in gövde ve ana komponentleri Türkiye’de üretilecek, istihdam bin kişiyi bulacak.