TUSAŞ tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk milli jet eğitim uçağı HÜRJET, ilk uçuşunun üzerinden geçen 2 yılda test ve kalifikasyon sürecinde önemli aşamalar kaydetti. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, sosyal medya mesajıyla HÜRJET’in Türk havacılığı için stratejik önemine dikkat çekti.

TUSAŞ, HÜRJET’in 1,2 Mach hıza ulaştığını duyurarak yerli jet eğitim uçağında yeni bir eşiğin geçildiğini açıkladı. SSB Başkanı Haluk Görgün, başarının Türkiye’nin bağımsız havacılık vizyonu için yeni bir kilometre taşı olduğunu söyledi.

TOMTAŞ’ın Kayseri’de kuracağı eğitim ve hafif taarruz uçağı üretim tesisi, proje bazlı “süper teşvik” kapsamına alındı. 9,5 milyar liralık yatırımla HÜRJET’in gövde ve ana komponentleri Türkiye’de üretilecek, istihdam bin kişiyi bulacak.

Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Ziya Cemal Kadıoğlu ile İspanya Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Francisco Braco Carbo, iki HÜRJET’le kol uçuşu gerçekleştirerek TUSAŞ’ın jet eğitim uçağının olgunluk seviyesini sergiledi.

Milli savaş uçağı KAAN ve jet eğitim uçağı HÜRJET’in teknik verileri güncellendi. Değişiklikler, Türk mühendisliğinin sahadan elde ettiği verilerle geliştirme kabiliyetini ortaya koyuyor.

TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRJET, ilk uçuşunun ardından 43 test uçuşunu başarıyla tamamlayarak Türk Hava Kuvvetleri için kritik bir aşamaya ulaştı.

TUSAŞ, milli muharip uçak KAAN’ın ilk uçuşu için hazırlıkları tamamladı. 2024’te havalanması beklenen KAAN, Türk savunma sanayisinde yeni bir çağ başlatacak.

2023, TUSAŞ için tarihi bir yıl oldu. KAAN, ATAK II, ANKA III ve HÜRJET’in ilk uçuşları ve %56’lık ihracat artışı, Türkiye’nin küresel havacılıkta gücünü pekiştirdi.