Türkiye’nin savaş uçağı tedarik süreci, hem savunma sanayii hem de dış politika açısından son yılların en stratejik başlıkları arasında yer alıyor. F-35 programından ayrılınması, eldeki F-16 filosunun yoğun kullanımı ve Milli Muharip Uçak KAAN’ın tam operasyonel hale gelmesi için zamana ihtiyaç duyulması; Ankara’yı ara dönemi güvenle yönetebileceği bir çözüm arayışına yöneltti. Bu tablo içinde Eurofighter Typhoon, 4,5 nesil çok rollü savaş uçağı özellikleriyle öne çıktı ve Türkiye’nin tercih ettiği platform oldu.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile İngiltere Başbakanı Keir Starmer arasında atılan imzalarla, Türkiye tarihinde ilk kez ABD dışındaki bir ülkeden savaş uçağı tedarik etme kararı aldı. Bu çerçevede İngiltere’den 20, Katar’dan 12 ve Umman’dan 12 olmak üzere toplam 44 Eurofighter Typhoon’un envantere girmesi planlanıyor. Böylece Türk Hava Kuvvetleri, hem hava-hava hem hava-yer görevlerinde üst seviye kabiliyet sunan, NATO uyumlu yeni bir platforma kavuşmuş olacak.

Alım paketinin maliyeti kamuoyunda en çok tartışılan başlıklardan biri. İngiltere Başbakanı anlaşmanın toplam değerinden 8 milyar pound olarak bahsederken, ana üretici şirket 5,4 milyar pound’luk sözleşmeye işaret etti. Ancak burada yalnızca uçak bedelinin değil; modernizasyon, silah sistemleri, eğitim, yedek parça ve entegrasyon hizmetlerini içeren geniş bir paketin söz konusu olduğu unutulmamalı. Katar ve Umman’dan gelecek ikinci el uçakların düşük uçuş saatleriyle neredeyse “sıfır ayarında” kabul edildiği, dolayısıyla operasyonel açıdan herhangi bir zafiyet oluşturmayacağı vurgulanıyor.

Bir diğer merak edilen nokta, Türk Hava Kuvvetleri’nin yeni bir platforma ne kadar hızlı uyum sağlayabileceği. Türkiye bugüne kadar hep ABD menşeli savaş uçakları kullansa da Eurofighter Typhoon NATO standartlarına tam uyumlu bir sistem. Ayrıca Türk pilotları, Konya merkezli Anadolu Kartalı tatbikatlarında Katar’ın Eurofighter uçaklarıyla yıllardır ortak uçuşlar yapıyor. Bu da uyum sürecinin görece hızlı ve sorunsuz ilerlemesine zemin hazırlıyor. İlk etapta Katar ve Umman’dan gelecek 24 uçağın 2026’nın ilk aylarında envantere girmesi, bu süre zarfında eğitim, tesis altyapısı ve bakım-idame kabiliyetlerinin de olgunlaşmasını sağlayacak.

Sıkça sorulan bir diğer soru ise Eurofighter alımının KAAN projesini yavaşlatıp yavaşlatmayacağı. Hem siyasi hem askeri karar vericiler, yeni uçak tedarik edilse dahi Milli Muharip Uçak KAAN’ın planlanan takvimde, ondan tamamen bağımsız bir süreçle ilerleyeceğinin altını çiziyor. Bu çerçevede Eurofighter Typhoon, bir “ara çözüm” değil; KAAN ve diğer yerli platformlarla birlikte karma yapıda görev yapacak tamamlayıcı bir unsur olarak görülüyor.

Yeni Eurofighter Typhoon’ların tamamı İngiltere’deki üretim hattında imal edilecek. Bu siparişin İngiltere’de yaklaşık 20 bin kişilik istihdamı koruduğu ve Eurofighter üretim hattının kapanmasını önlediği ifade ediliyor. Türkiye’nin ilerleyen dönemde uçaklardan memnun kalması durumunda sipariş miktarını artırabileceği de İngiliz tarafınca açıkça dile getirildi.

Tüm bu adımların birleşiminde ortaya çıkan resim, Türk Hava Kuvvetleri’nin bölgesel hava üstünlüğü açısından çok güçlü bir konuma ilerlediğini gösteriyor. Modernize edilen F-16’lar, planlanan yeni F-16 tedariki, muhtemel F-35 süreci, Eurofighter Typhoon’lar, KAAN, HÜRJET, HÜRKUŞ ve bunlara eşlik edecek KIZILELMA, AKINCI, ANKA-3 gibi insansız sistemler… Bu tablo, Türkiye’nin önümüzdeki yıllarda çok katmanlı, esnek ve yüksek caydırıcılığa sahip bir hava gücü mimarisi kurma hedefinin somutlaşmış hali olarak öne çıkıyor.