TUSAŞ tesislerinde gerçekleştirilen törenle, Türkiye'nin yerli tasarım ve geliştirme sürecini tamamladığı Hürkuş-II ileri eğitim uçağının ilk iki adetinin Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslimi gerçekleştirildi. Kabul testlerini başarıyla tamamlayan uçaklar, operasyonel hizmetine başlamıştır. Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) Başkanı Haluk Görgün, 2028 yılı sonuna kadar toplam 55 adet Hürkuş-II teslimatının planlandığını, bu yıl sonuna kadar 12 adetinin teslim edileceğini açıklamıştır.

Hürkuş-II, orijinal Hürkuş tasarımının önemli ölçüde yeniden tasarlanmış versiyonudur. Uçak, 10,8 metre kanat açıklığına, 3,3 ton maksimum kalkış ağırlığına, 39.270 feet hizmet tavanına, 1.190 kilometre maksimum menzile ve saatte 533 kilometre maksimum seyir hızına sahiptir. Anti-G sistemiyle donatılan uçak, 30 saniye boyunca ters uçuş yapabilme yeteneğine de sahiptir. Görgün, modern aviyonik, performans ve manevra kabiliyeti sayesinde Hürkuş-II'nin, eğitim pilotlarının uçuş becerilerini geliştirirken Türkiye'nin sonraki nesil yerli savaş uçaklarına ortak bir eğitim temeli sağlayacağını belirtmiştir.

Kokpit ve aviyonik mimarisi, Hürjet ileri eğitim uçağı ve beşinci nesil KAAN savaş uçağı gibi diğer yerli geliştirilen uçaklarla uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu ortak mimari, pilotların daha ileri platformlara geçişini kolaylaştırmayı amaçlamaktadır. Görgün, Hürkuş projesinin, Türkiye'nin insanlı uçak tasarımı, geliştirmesi, test edilmesi ve entegrasyonunda mühendislik yeteneklerini inşa etmeye yardımcı olduğunu vurgulamıştır.

Geliştirme sürecinde, yer, laboratuvar ve sistem entegrasyon çalışmaları dahil olmak üzere yaklaşık 23.000 saatlik test gerçekleştirilmiştir. Uçak, 9 Eylül tarihinde uluslararası standartlara uygun askeri tip sertifikasyon almıştır. Temel pilot eğitiminin yanı sıra, Hürkuş hafif saldırı ve yakın hava desteği görevlerini de yerine getirebilmekte, bu da uluslararası pazarlar için çok amaçlı bir platform haline gelmektedir. Görgün, çeşitli bölgelerden birkaç ülkenin uçağa ilgi gösterdiğini ve temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçak talebinin bulunduğunu belirtmiştir.

Uçak, yaklaşık yüzde 80'e yaklaşan yerlileştirme oranıyla üretilmektedir; TUSAŞ ana yüklenici olarak görev yaparken, ASELSAN ve HAVELSAN gibi şirketler katkı sağlamaktadır. Görgün, yerli geliştirilen alt sistemler ve yazılımların kullanılması sayesinde Türkiye tarafından üretilen mühimmatın entegrasyonunu da kolaylaştıracağını söylemiştir. İlk olarak 15 uçak kapsayan Hürkuş tedarik programı, 40 ek uçak eklenerek toplam 55'e çıkarılmıştır. Görgün, 2027'de Türk Hava Kuvvetlerinde Hürkuş filosunun görülmesini ve 2028 yılı sonuna kadar tüm 55 uçağın Hava Kuvvetleri envanterine alınmasını planladıklarını belirtmiştir.