Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, GÖKBEY helikopterinin Tip Sertifikası almasının yalnızca bir havacılık başarısı olmadığını, aynı zamanda Türkiye’nin teknolojik bağımsızlık hedefi açısından da tarihi bir dönüm noktası olduğunu açıkladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığında düzenlenen GÖKBEY Helikopteri Sertifika Teslim Töreni’nde konuşan Uraloğlu, son yıllarda yaşanan bölgesel krizler, savaşlar ve ambargoların Türkiye için yerli ve milli teknoloji üretiminin artık bir tercih değil, zorunluluk olduğunu net biçimde ortaya koyduğunu söyledi. Uraloğlu’na göre bu gelişme, Türkiye’nin kendi mühendisliği, kendi altyapısı ve kendi kurumsal kapasitesiyle stratejik alanlarda tam bağımsızlığa ilerlediğinin somut bir göstergesi oldu.

Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde son 24 yılda yerli üretim kapasitesinin önemli ölçüde arttığını ve savunma sanayiinden ulaştırmaya, haberleşmeden elektroniğe kadar birçok sektörde Türkiye’nin yüksek teknoloji üreten ve ihraç eden bir ülke konumuna yükseldiğini vurguladı. Bayraktar TB2, Akıncı ve Kızılelma gibi insansız hava platformlarının gökyüzünde Türkiye’ye yeni bir güç kazandırdığını ifade eden Uraloğlu, MİLGEM projesi, TCG Anadolu, TOGG, TÜRKSAT 6A, elektrikli trenler, sürücüsüz metro sistemleri ve milli banliyö trenlerinin de bu büyük dönüşümün önemli halkaları arasında yer aldığını belirtti. Bu başarıların, devletin kararlı vizyonu ile Türk mühendislerinin emeğinin birleşmesi sonucunda ortaya çıktığını dile getirdi.

GÖKBEY projesinin ise bu yükseliş sürecinin en dikkat çekici adımlarından biri olduğuna işaret eden Uraloğlu, TUSAŞ’ın 1973 yılında iki küçük kulübede başlayan yolculuğunun bugün dev tesislerde yürütülen ileri teknoloji projelerine dönüştüğünü hatırlattı. Başlangıçta sivil kullanım amacıyla geliştirilen T625 GÖKBEY helikopterinin, 23 Mart 2016’da yapılan başvuruyla başlayan yaklaşık 10 yıllık yoğun ve titiz bir sertifikasyon sürecinin ardından Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından Tip Sertifikası almaya hak kazandığını söyledi. Bu süreç boyunca 600’den fazla teknik toplantı yapıldığını, 180’i aşkın sertifikasyon testinin tamamlandığını, yaklaşık 18 bin uçuş test noktasının değerlendirildiğini ve 800’den fazla uyum dokümanının hazırlandığını belirtti. Şubat ayında gerçekleştirilen doğrulama uçuşlarının da uluslararası CS-29 standartlarına tam uyumla başarıyla sonuçlandığını aktardı.

Uraloğlu ayrıca, tüm bu sertifikasyon sürecinin Kamusal Dönüşüm Modeli kapsamında geliştirilen KDM-ERP Sertifikasyon Modülü ile tamamen dijital, şeffaf ve kanıt bazlı bir yapı içinde yönetildiğini vurguladı. Böylece Türkiye’nin, hava aracı sertifikasyonunu uçtan uca milli ve dijital bir platform üzerinden yürütebilen çok az sayıdaki ülkeden biri haline geldiğini ifade etti. Bu gelişmenin Türkiye’yi ABD, Avrupa Birliği ülkeleri, Kanada ve Brezilya gibi köklü havacılık ekosistemleriyle aynı ligde konumlandırdığını söyleyen Uraloğlu, GÖKBEY’in yalnızca bir helikopter olmadığını, aynı zamanda sivil havacılıkta bağımsızlığın, teknolojik egemenliğin ve milli iradenin güçlü bir sembolü olduğunu belirtti. Sağlık, yangın söndürme ve genel maksat görevlerinde kullanılacak GÖKBEY’in, önümüzdeki dönemde Türkiye’nin hem sivil havacılık kapasitesine hem de yerli teknoloji ekosistemine önemli katkılar sunması bekleniyor.