Airbus Helicopters, H145 helikopterinin tam otonom insansız varyantı olan U145'i ILA Berlin Havacılık Fuarı'nda tanıttı. Şirket, fuarın açılışında yeni modelin birebir tam ölçekli maketini sergileyerek, bu platformun helikopter ve insansız hava sistemleri portföyünü tamamlayacağını vurguladı. U145'in 2026 yılı sonunda emniyet pilotu eşliğinde ilk uçuşunu gerçekleştirmesi ve 2030'lar başında resmen hizmete girmesi planlanıyor.

Airbus Helicopters CEO'su Matthieu Louvot, yeni platform hakkında yaptığı açıklamada, H145'in kanıtlanmış gövde yapısı, motor gücü ve yük taşıma kapasitesinin tam otonom bir sistem ile birleştirildiğini belirtti. U145, kokpit bulunmayan tasarımı sayesinde lojistik operasyonlara özel olarak uyarlanmıştır. Helikoptere entegre bir burun kapısı ve katlanabilir yükleme masası eklenmiş, ayrıca özel bir kargo zemini tasarlanmıştır. Maksimum kalkış ağırlığı 3.800 kilogram olan platform, yüksek hacimli kargo ikmali başta olmak üzere geniş bir uygulama yelpazesine hizmet edecektir.

Airbus, insansız helikopter geliştirme konusunda deneyimli bir kuruluştur. Şirket, Cabri G2 modelinden türetilen VSR700'ün ardından U145 ile ikinci insanlı helikopterini insansız versiyona dönüştürüyor. VSR700, sivil ve askeri görevlerde kullanılmak üzere tasarlanmış ve çeşitli operasyonel ortamlarda test edilmiştir. Bu geçmiş başarılar, U145'in geliştirilmesinde önemli bir temel oluşturmaktadır. Tam otonomi için özel sensör paketi ve yapay zeka teknolojisi entegre edilecek olan U145, afet yönetimi, yangın söndürme, silahlı keşif, gözetleme ve insanlı-insansız ekip çalışması gibi çok çeşitli görevlerde rol alabilecektir.

Türk savunma sanayi ekosistemi içinde, insansız hava sistemleri ve otonom platformlar giderek daha önemli bir yer tutmaktadır. Baykar'ın Bayraktar TB2 ve TB3 gibi başarılı İHA platformları, dünya pazarında Türkiye'nin konumunu güçlendirmiştir. U145 gibi otonom helikopter sistemleri, lojistik, keşif ve gözetleme alanlarında yeni yetenekler sunmaktadır. Avrupa'daki bu gelişmeler, küresel savunma sanayi standartlarını belirlemekte ve diğer ülkelerin teknoloji yatırımlarını etkilemektedir. Özellikle NATO üyesi ülkelerin insansız platform talebinin artması, bu tür sistemlerin stratejik önemini vurgulamaktadır.

Airbus, U145 geliştirme sürecinde Avrupa'daki otonom görev ortaklarıyla iş birliği yapacağını açıklamıştır. Ayrıca, Avrupalı füze üreticisi MBDA ile ortaklık yürüterek, helikoptere havadan fırlatılan sistemler için "dron ana gemisi" işlevi kazandırmayı hedeflemektedir. ABD'de ise Airbus U.S. Space & Defense, Shield AI, L3Harris ve Parry Lab ile birlikte ABD Deniz Piyadeleri'ne yönelik MQ-72C çözümünü sunmaktadır. Bu, UH-72B Lakota'nın tam otonom varyantıdır. Dünya çapında 1.800'den fazla H145 ailesi helikopteri operasyonel görevde bulunmakta ve bu filo toplamda 8,5 milyon uçuş saatini tamamlamıştır. H145, çift Safran Arriel 2E motorundan güç almakta, Tam Yetkili Dijital Motor Kontrolü sistemi ile donatılmış ve düşük akustik izi ile sınıfının en sessiz helikopteri olarak bilinmektedir.