İtalya merkezli savunma sanayii devi Leonardo, Baykar tarafından geliştirilen KIZILELMA insansız savaş uçağı ile gerçekleştirilecek MUM-T (İnsanlı-İnsansız İş Birliği) gösterimleri için takvimini netleştirdi. Ares Osservatorio Difesa tarafından aktarılan bilgilere göre, söz konusu gösterimlerin 2026 yılının ortasında başlaması hedefleniyor. Projede test ve kontrol platformu olarak ise M-346F LCA hafif taarruz uçağının görev alacağı ifade ediliyor. Bu gelişme, Avrupa savunma sanayiinde insanlı ve insansız hava unsurlarının müşterek görev icrası alanında yeni bir aşamaya geçildiğini gösteriyor.

Leonardo CEO’su Roberto Cingolani’nin yaptığı açıklamaya göre, kontrol uçağı görevini üstlenecek bir adet M-346F LCA, ortak şekilde modifiye edilmiş iki adet KIZILELMA insansız savaş uçağı ile eşleştirilecek. Bu yapı, insanlı bir platformun insansız unsurları yönlendirdiği ve görev etkinliğini artırdığı MUM-T konseptinin pratikte test edilmesini sağlayacak. Cingolani, bu testlerin yalnızca teknik bir gösterim olmadığını, aynı zamanda GCAP programına yönelik kabiliyet sunumu anlamı taşıdığını da vurguladı. Böylece KIZILELMA’nın, geleceğin hava muharebe mimarilerinde rol üstlenebilecek bir platform olarak değerlendirildiği ortaya konmuş oldu.

Haberde yer alan değerlendirmelere göre, KIZILELMA ve Leonardo platformları arasındaki ortak modifikasyon sürecinin büyük ihtimalle LBA Systems ortak girişimi üzerinden yürütülmesi bekleniyor. Ayrıca kamuoyuna açık olmayan ilk test faaliyetinin Nisan-Mayıs 2026 döneminde gerçekleştirilmesinin planlandığı, bunu takip edecek ikinci testin ise kamuoyuna duyurulacağı belirtiliyor. Bu yaklaşım, Leonardo’nun MUM-T gösterim sürecini kademeli ve kontrollü biçimde ilerletmek istediğini gösteriyor. Şirketin önce kapalı devre doğrulama yapıp ardından kamuoyuna açık gösterim gerçekleştirmesi, programın stratejik önemini ve teknik hassasiyetini de ortaya koyuyor.

Yaklaşık bir yıl önce Leonardo yönetimi, MUM-T gösterimleri için üç farklı alternatif üzerinde çalıştıklarını açıklamıştı. Bu seçenekler arasında KIZILELMA’nın yanı sıra M-346 ve M-345 eğitim/hafif taarruz uçaklarının insansızlaştırılmış versiyonları da yer alıyordu. Ancak gelinen aşamada testlerin KIZILELMA ile yapılacak olması, İtalya’nın bu platformu daha uygun bir çözüm olarak gördüğüne işaret ediyor. Bu tercihte, KIZILELMA’nın düşük görünürlük özellikleri, savaş uçağına yakın uçuş karakteristiği ve gelecekteki muharip uçak konseptleriyle daha uyumlu bir yapı sunmasının etkili olduğu değerlendiriliyor.

Öte yandan Türkiye, insanlı-insansız iş birliği alanında daha önce önemli bir gösterime imza atmıştı. TUSAŞ tarafından gerçekleştirilen faaliyette, HÜRJET ileri jet eğitim uçağı ile ANKA-III insansız savaş uçağı otonom kol uçuşu kapsamında birlikte görev yapmıştı. Leonardo’nun KIZILELMA ile planladığı yeni gösterimler, Türk savunma sanayiinin geliştirdiği platformların yalnızca ulusal projelerde değil, uluslararası iş birliklerinde de dikkat çekici bir seviyeye ulaştığını ortaya koyuyor. Bu durum, KIZILELMA’nın küresel ölçekte yeni nesil hava gücü konseptlerinde daha görünür hale gelmesinin önünü açabilir.